ＡＢＴ１７インチホイール

　ＡＢＴのホイールを購入したので、取りつけてみました。ノーマル１５インチなのでイマイチ。鍛造だから性能的には充分スポーティーですが、鍬兎郎とて人の子。やっぱホイールのインチアップしたくなるのもうなずけます。あるひなにげにオークションを見ていると前から欲しかったＡＢＴのホイールが３万円ででています。こりゃあ入札するしかないでしょう！定価１本６８０００円なので、４本３万円なら約９割引？幸い競争相手がいなかったので、３万円で落札しちゃいました。ラッキー！

ホイールの取りつけ



　ノーマルのホイールは１５インチで、フェンダーとの間隔もイマイチ！やっぱツライチに憧れますよね〜。鍛造ホイールなので、軽くていいんですがね・・・。なんとかしたいなあって思っていたんですよ〜。

　

　真ん中のカバーをはずすと穴が１０個現れます。コレはＰＣＤを２サイズに対応させるため。ゴルフ、Ａ３用の１００とＡ４、Ａ６、パサート用の１１２です。ナカナカのアイディアでしょ？製造元はＯＺです。どうりで重いと思った（爆）ちなみにＡＢＴの最新型Ａ２８はＢＢＳの鋳造らしいですね。このホイール前のオーナーはゴルフにつけていたようです。




　ボルトはＯＺ純正の新品がサービスされてきました。んーラッキーですねえ。１本５００円でも２０本で１万円ですから、案外大きいですね〜助かりました。



　これが鍬兎郎のタイヤ交換セット。ジャッキは油圧のパンタグラフ式。これは楽ですよ〜レバーを軽く上下するだけで、車がぐんぐん上がります。降ろすときもバルブをゆるめるだけで降りてきます。車載のものとは比べものになりませんよ〜。購入価格は６０００円でした。もう１０年ぐらい使ってるかな？十字レンチはディスカウントショップで買ったもの。値段は忘れました。これは楽ですねえ。作業が素早く出来ますよ〜。１ヶ所赤テープが巻いてありますが、アウディのホイールボルトの１７番にあわせて巻いてあります。いちいち確認しなくて済むので助かります。ちょっとしたアイディアでしょ？

　


　さてさて、ホイールを外しましょうか？意外に知られていませんがアウディはハブ側にスタッドボルトが埋め込まれていません。つまりホイールはボルトで留まってるわけです。国産車しか乗ったことがない人にはわからないでしょうね〜ってかアウディ乗っていても自分でタイヤを交換したことがない人にもわからないでしょうね。（爆）ホイールを取りつけるときには右の写真のようにプラスチックの黒い棒（ガイド）をねじ込んでからホイールをはめます。意外に便利なんですよコレが。
　で、なんでスタッドボルトじゃないかというと、ホイールがはまったままスタッドボルトが空回りするとホイールが外れないんです！コレはやばいです。また工業的に考えればボルトを締め込むと、ボルトが延びてものを留める仕組みになっています。だからボルトって消耗品なんです。一度外したら交換するのが理想なんですが・・・・。
　また、あるランクルのオーナーはボルトを折っちゃいました。レンチに体重乗せて締めたらしいのですが。そんなことをしちゃいけませんね。手で締まるだけで充分です。アウディの場合ボルトが折れても１本交換で済みますが、国産車の場合ハブごと交換になります。どっちが良いでしょう？



　タイヤを外したついでだから確認しておきましょう。この部分がリコールになったところ。黙視では異常ないですね。ゴムが新しくなっているので対策済みでしょうね。ちなみに青いショックアブソーバーはボゲ製。アウディのスポーツサスは昔からボゲですね〜ポルシェも使ってますよ〜ナカナカいいですよ。

　
　

　さてホイールが付いたので、比べてみましょうか？フェンダーとの間隔がツライチになって凄ーーーーーーく格好いいぞ！予想以上の格好良さです。鍬兎郎満足です。何たってめちゃめちゃ安かったですからね〜理性では鍛造１５インチのが性能が良いことはわかってますが、人生格好良いのも大切です。格好悪くて良いならカローラでも良いわけで、別にアウディじゃなくていいんです。（爆）


　横から見るとこんな感じです。懸念されたフェンダーのすき間も気にならないレベルです。へたにローダウンしたら足周りのしなやかさが失われ、雪道でのグリップが失われます。また硬いショックはボディーにダメージを与えます。５年先１０年先に差が出る部分です。鍬兎郎貧乏なので１０年は乗りたいと思います。大事にしないとね〜

試乗インプレッション

　タイヤは横浜ゴムのエイビッドが付いてきました。懸念された乗り心地ですが、意外なことにレグノと遜色ありません。音も静かで結構ソフトです。カタログによるとエイビッドのパターンは排水性と静寂性を狙った物らしい。確かにＶ字型の細かいパターンが左右逆相で刻まれています。
　ハンドリングの変化は特に見受けられませんが、轍にとられたり、重くなったりなどの嫌な感じはありません。扁平率が上がった分だけ（６０→４５）タイヤの剛性が上がりコーナーリングで踏ん張る気がします。ただし、ホイールが重いのでちょっとバタつく感じは否めませんが・・・・。
　しかし、スタイリングを含め総合的に採点すれば１００点ですね。大変満足しました。特に１７インチのホイールは高級感があり、車のグレードがアップしたような気がします。（見た目が）買って良かったです！
　さーて次のモディファイは・・・「窓枠のメッキをブラックアウトするの巻」です。お楽しみに。

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