鍬兎郎のサーキット攻略

　先日初めてＨＳＰ（北海道スピードパーク）を走ったのに、こんなコーナー作って申し訳ありません。（猛省）でも、先日はゼンゼン走れなかったので、自分の走りと車を分析し、次に備えます。
　また、同じエンジンを搭載したマシンも参考データとして載せてみました。どーでしょう？

　今回はなんと！十勝２４時間レースでクラス優勝（ランエボ）の中村　啓選手に鍬兎郎号をドライブしてもらい、コースの攻め方を教わりました。とにかくプロのレーサーは凄いです。２名乗車で流して走ってポンと５５秒を出しちゃいました。速いんだけど全く無理してなく、スムーズにコースをスイスイ走っていきます。自分の車じゃない気がしました。目から鱗が２００枚ぐらい落ちましたよ。

�@第１コーナーは最高速度から入っていきますが、タイムを出すにはノーブレーキです。しかし、ノーブレーキだと飛ぶ場合があります。以前イン側に飛んで前転しちゃった車がいました。もちろん廃車です。自信のある人以外はブレーキをちょこんとかけて、フロントに荷重を移しておきます。ここから下りになりアウトからインへ第２コーナーを目指します。下り坂になっており、ブレーキがキツイです。あまり無理しないようにしましょう。
�A第２、第３コーナーは２速で。充分スピードを落とし、５０Ｒのアウトいっぱいに加速しながら旋回していきます。回りきって即３速へ。
�Bバックストレッチは登りです。３速で登っていきストレート中盤から下りになりますがここで４速へシフトアップ。４速で１４０ｋｍ／ｈ。ブレーキングしながら３−２速に落としなるべく直線的にＳ字をクリア後一旦１２０Ｒのクリップに着け、加速して３速へ、３０Ｒのアウトへ向かいます。
�Cブレーキングして２速に落とし３０Ｒをアウトからインへ旋回し、１００Ｒのアウトへ加速します。ここも登り坂ですが、６００Ｒのインをめざし加速していきます。メインストレートは右端を走って３速から４速へ。

１．８ターボエンジン搭載車の各ギアごとの到達速度一覧表

　このサーキットは直線の始まりが２本とも登り坂になるので、鍬兎郎号では完全にパワー不足。バックストレッチでも４速１４０km/hしか出ません。パワーがもう少しあり、加速が良くなればタイムアップが望めますが・・・。
　しかもコーナーの前は左右どちらも下り坂です。ブレーキにはかなり負担がかかります。ベーパーロックやフェードには十分注意しましょう。
　今回周りの車がいろいろなトラブルに見舞われていました。突然エンジンがかからなくなったり、ウオーターポンプのベルトが切れたり、エアロがはずれたり・・・・サーキットを走るには普段の点検整備、エアロはしっかりした取り付けが必要ですね。鍬兎郎も気を付けねば・・・。

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