タイヤ交換のみで遣ってくれるお店がなかなか無いので、函館の弟子が勤務しているGSでお願いししました。
ちょうど函館に行く用事があったので、一泊してから朝イチでタイヤ交換。ミシュランは堅いらしく、大変だった模様。バランスも取ってもらって完璧です。某ガソリンスタンドのマネージャーさんありがとうございます！
XL規格なので、空気圧は迷いました。標準の225/45-17は91で2.2kg/cm2だと555kg。225/40-18はXL92なので、2.5kg/cm2で560kgです。ハンドリングをスッキリさせたかったので、少し多めの2.7kg/cm2にしました。リアは2.6kg/cm2です。なかなか良い感じですよ。
走行フィーリングは？
さて、札幌に帰ります。走り出したら雨。まずは一般道を常識的なスピードで走行。しっかりとした手応えと、グリップ感に不安もなく、走行できます。音も静かですし、当たりも角が丸い感じです。高めの空気圧でも弾んだりはしません。新品タイヤなので、無理できませんけど。
凄いのは結構深い水たまりに突っ込んでも全くハンドルが取られないこと。コレにはビックリです。やはり深い３本の溝が効いている模様。第一印象は◎ですよん！
続いて大沼湖畔に入り、雨のワインディング走行。S4の正確なハンドリングが更に洗練された感じです。濡れた路面でも十分なグリップを発揮し、安心感があります。荒れた路面も振動を減衰してくれので乗り心地もヨシ。制限速度内なら雨でも全く不安はありません。
次のステージは高速です。森町から高速に入り、テストです。結構強く雨が降ってますが、ココも不安はありません。高速道路は路面の排水性が良いので、
深い水たまりは無いですからね。たぶん150km/hでも不安はなさそうです。試してませんけど。（笑）
進むにつれてドライ路面になってきました。晴れのグリップは素晴らしいです。高速カーブも楽々です。音もそれほど大きくなく、むしろ静かに感じました。高速では音がうるさいと乗ってられないですからね。とりあえず許容範囲を大きく下回ってるので、良かったです。
肝心のセンター付近の反応も良好。適度に鈍く、意志を持って切り始めると反応してくれます。このセッティングは良いですね。楽に直進性を保てるので、疲労感が少ないです。走行アベレージの高い欧州で鍛えられてるだけありますね。
高速を降りて峠を走行。軽く流す感じのスピードでも、下りカーブで頑張っても良い感じです。グリップは十分ですね。
ホント素晴らしいタイヤです。ここまでバランスが取れていて、しかも全ての次元が高い。過信は出来ませんが大きな安心感があります。値段の分の価値はありますね。無理して買って良かったです。
