サーキットの大亀その１１

　０４　９／４白老サーキットにやってきました。　気温１８℃〜２２℃晴れ。結構涼しかったです。２ヶ月振りのサーキットはどんな感じかな？
　
　タイヤ交換の図。Ｓタイヤに交換します。お馴染みディレッツァ０２＋ＮＥＥＺ ＭＳ６の組み合わせ。リアにはＡ４Ｅｖｏのエンブレムが！今日はBoxterキャリパーと自作ロアバーのテストも兼ねてます。さて、何秒出るかな？

　
フリー走行
　今日は２ヶ月ぶりなのでリハビリのつもりで２０分×２本にしておきました。来週土屋選手が来るそうで、その反動か、人は少なかったです。
　タイムはのびませんでした。結構攻めてるんですが、なぜか燃料カットが頻繁に発生。踏んでも踏んでも加速しません（泣）
　油温は１１７℃が最高ですが、クールダウン走行ですぐに１０５℃までダウン。心配ないですね。

白い稲妻号Ver.3
　
　今日は白い稲妻さんがＮＥＷウエポンを持ち込みました。ＶＲ６のCOX ＳＺチューンです。先日納車されましたが、買った時点でカーボンボンネット、ビル足など、一通り手が入っていたそうです。シャシダイで204PS出てます。オニはや！悪魔のゴルフと命名します。

　
　今回はＳタイヤが間に合わず、ノーマルラジアルのため、あまり攻めなかったそうです。パワーは充分で、前車ＧＬＩで感じたまどろっこしさは無いどころか怖くて踏めないとのこと。Ｓタイヤを装備したらどんなに速くなるのかな？

テスト結果
　
　ロアバーによるボディ剛性強化はかなり効いています。ヘアピンでの挙動がしっかりして、アンダーも少なめになりました。また、全開で回り込む最終コーナーもステアリングの自由度が増してます。これはイイかも〜

　
　ブレーキはノーマルよりかなり良く効きます！しかも最後まで効きが変わらず、ベーパーロックも起きませんでした。Ｂｏｘｔｅｒキャリパーと大きくなったローターそしてパジッドの青パッドの相乗効果が生み出す１ランクアップした性能！こりゃいいです！
　しかし、問題も・・・・。フロントが勝っているために、フルブレーキングだと車体が振られて思いっきり踏めません。リアとのバランスが悪いですね。余裕があるときはいいのですが、とっさにガツンと踏んだときは危ないかもしれません。リアのパッドをもっと効くタイプに変えないとやばいかも。

　タイムは出なかったけど、収穫の多い一日でした。

おまけ

　１３年使った油圧ジャッキが壊れちゃいました（泣）車体に当たる部分がポキッと・・・修理出来るかな？

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