サーキットの大亀その９

　０３　１０／０９白老サーキットです。　気温１７℃晴れ。ちょっと風が強かったけど寒くはなかったです。吸気効率が上がりそう！
　今回は前回から排気管をNEUSPEED製に変更しました。街乗りでは低速トルクが増えて、大変扱いやすくなりました。さてサーキットではどうでしょう？

　スタビの効果が出て、ロールも少なくなりました。フロントの食いつきが良くなった感じ。

今日のメンバー
　
　ボーラＶ６　４モーションです。４ドア好きの鍬兎郎もデビュー当時試乗しました。下からもの凄く厚いトルクを発生するエンジンと程よく締まった足回り、信じられないロープライスにぐらぐら来たのを覚えています。それにしてもカッコイイ！

　
　エンジンはＶＷ自慢の狭角Ｖ６ですね〜４気筒並のコンパクトさ。排気管はスーパースプリント、凄くいい音がしてましたよ！

　
　白い稲妻号です。カーボンボンネットが迫力です。排気ダクトからは陽炎が・・・

　
　ｉｎｏ号です。ＢＢＳホイールの奥に光るドリルドローターが迫力です。

フリー走行
　前回は眠れなくて、かなり辛かったですが、昨夜は睡眠時間は４時間ぐらい眠れました。結構スッキリしてたので良かったです。

　今回は９時前に到着し、午前中３本走りました。頑張って攻めました。

感想
　排気管の交換は成功です。まず、あらゆる回転数で力がみなぎっています。特に４０００ｒｐｍあたりの加速感は以前には感じられなかったものです。やはり車種に合わせて設計されたモノはイイですね〜バッチリです。ヘアピンの出口で加速するとリアが若干ズルズルする程パワーを感じました〜
　燃料カットですが、最初の何周か最終コーナーで２速−３速にシフトアップするときカットされてました。前回はゆっくりシフトアップすると症状が出なかったのですが、今回は速くやってもゆっくりやっても症状が出ました。しかし２本目当たりから症状が出なくなり、全開でいけました。ブローオフバルブが機能してなかったのが正常になったのか、コンピュータが学習したのか、はたまたエンジンに合っている排気管だからエラーが出なかったのかわかりませんが、嬉しいです〜

結果を踏まえ
　１７秒台が出ました！嬉しいですね〜これだけ手をかけたのですから、結果が出ないと困ります〜でも、やっと満足できるタイムが出ました。この時は車内のモニターで１８秒１１が出たので（実は17"983）もう少し攻めれば１７秒台だ〜と俄然やる気が出ました。そして９週目で１７秒７１９を出すことが出来ました。やったって感じです！やはりこの排気管があったから出たタイムだと思います。石川さんに感謝！

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