サーキットの大亀その１２

　０４　１０／２３　お馴染みの白老カーランドでございます。　気温７℃〜９℃晴れのち小雨。風が強くて寒かったです。１ヶ月半振りのサーキットはどんな感じかな？　

　
　左の写真第一コーナー側。路面が濡れてますよ〜どうなっちゃうの？
　右の写真最終コーナー側。あ”！あっちから雨雲が・・・。

フリー走行
　もう１１月ですからね〜今日はＡ４で今年最後？のつもりで走りました。タイムが出るといいなあ〜
　サーキットに到着したら風が強く、気温も９℃を差してます。寒い！早速タイヤ交換をしているとパラパラと雨が降ってきました。これはまずい！濡れた路面で走ってもストレス溜まるだけだし、タイムも期待出来ません！仕方がないので車の中で少し待つことに。すると２０分ぐらいで雨がやみ、日が差してきました。路面が乾いてきたのでレーシングスーツに着替えてヘルメットを装着。さあ行くぞ〜
　気温が低いのでタイヤを良く暖めてから走らないとね〜１本目は最初に３周軽く流してから徐々にタイムアップを目指しました。今日は何だか車が軽く感じます。エラーはぼちぼち出ますが、非常に気持ち良く走れました。前回は軽自動車だったので、130km/hしか出ないし、パワー無かったです。対してＡ４はそこそこパワーがあるし、コーナーが絶妙で非常にイイ！特にコーナー出口の加速は全部のタイヤにトラクションがかかり、素早い脱出が出来ます。ＦＦだと空転してダメなんですよー。やっぱＡ４はいいねえ〜と再確認しました！

オイル選択
　今回のオイルはモチュールの300V15W-50COMPETITIONを使いました。実は前回5Wと混ぜて粘度を下げてみたのですが、モチュールのサイトでは5Wは他のオイルと混ぜるなですって。やばかったかも。って事で15Wに戻しました。
　油温は一般道９０℃、サーキット走行中１１０℃でした。気温が低いので９月（5W混ぜたとき）より７℃程下がってますね。１００℃を越えるとヤバイと言う人もいますが、モチュールからは１５０℃まで大丈夫と言われているので、安心して飛ばしました。モチュールからは粘度も下げてイイのではとアドバイスをもらってますが・・・。年末に発注するときまで考えねば・・・。

タイヤの空気圧
　気温が低いので若干低めの冷間1.6khPa、温間1.9khaで調整。イイ感じでしたが最後の最後でタレました。まだミゾはあるけど来年は買うかも・・・。次は２２５ですな、１７インチ化も視野に入れねば・・・。

　今日は３台しか来てないよ〜もう冬だぞ〜みんな今のウチに走るんだ〜

２本目
　１本目終わって１０分後にスタート。タイヤが冷えないウチにタイムアップだ〜段々スピードに馴れてきたので、飛ばしますよ〜
　１コーナー入り口のブレーキは非常に不安定でした。やはり前後のバランスが悪いみたいです。リアを強化せねば〜来年の課題です。
　１コーナー後半は４輪ドリフト状になります。危ないけど、攻めないと〜（泣）３速から加速して４速へ入れます。
　２コーナーは軽くブレーキングして抜けていきますが３コーナーから４コーナーへは４速で加速して走行します。でも、ここは加速しないんですよ〜パワー足りないかも（泣）
　４コーナーを抜けると急な下りです。ここは車体の挙動が非常に不安定になる場所です。今日も１回軽いタコ踊りしちゃいましたが、アウディのスタビリティは抜群ですね〜軽くアクセルに足を乗せたら収まっちゃいました。ｑｕａｔｔｒｏシステム恐るべしですな。
　第一ヘアピンはブレーキングドリフトしながらヒールアンドトゥで２速へ落としつつステアリング操作しつつ逆ハン切ってと・・・非常に忙しいです。（爆）
　第２ヘアピンは路面が荒れていてキツイ登り坂になるので、なるべくスピードを殺して小さく周り、出口を向いたら２速全開です。２速から３速へ入れるときにエラー出ます（泣）でも、出ない走り方を最後の最後に見つけました。それが１４周目です。何とか２０秒切れて良かった〜
　しかし３周目から小雨がパラパラ・・・・こうなったら気にしないで行っちゃえ〜と思うまもなく止みました。良かった（泣）

まとめ
　一般の人から見れば「アウディでサーキット？ははん？」だと思いますが、Ａ４はボディがガッチリしていて安心して攻めることが出来ます。また４ＷＤはアンダーとの先入観がありますが、素晴らしいフロントサスのおかげでぐいぐい曲がっていきますよ。９６年式はパワー不足ですが、新しい年式ならチューニング次第でもっともっとパワーが得られるでしょう。車体が不安定になったときの挙動も穏やかで、時間的な余裕を持って対処出来ます。たぶん他の車だったらスピンしてるだろうな〜って時も何とか収束してくれます。事故が起きにくい事は素晴らしいですね〜と言うことでＡ４はサーキットに向いている！間違いない！

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