はーい、今年も冬将軍がやってきました。毎年毎年忘れもせずやってきますねえ。そんなに律儀じゃなくても良いのに、偏執狂ですかね？冬将軍！困ったもんだよ冬将軍。
まあ、嘆いていてもやってくるぞ冬将軍。北海道の冬は厳しいのよ。んで、スタッドレスです。
毎年毎年この時期になるとスタッドレスはどれが良いですか〜って事なんですよ。いつもなんですよ。でも、わかんないですよ。だってね、同じ銘柄のタイヤを履いても車によってはタイヤのサイズが違うし荷重のかかり方も違います。タイヤにかかる面圧だって違うわけで、例え全銘柄を同じサイズで用意して、試しても車によって感じ方は違うと思いますよ。
これがオブザーブ。わかりませんよね。実は回転方向があって、前向きにＶ字型にブロックが並んでます。なかなかカッコイイです。ＢＳのＭＺ−０１にブロックの配置が似てます。２年目でも硬くならずに良い感じです。コレは行けそうです。まあ、粒デカ鬼胡桃が氷を引っ掻いてくれる事に期待しましょう！
新雪・・・・・グリップよし。まあ、どんなタイヤでも新雪はかなりグリップするんですよ。
圧雪・・・・・普通です。可もなく不可もなく。発進・コーナー・ブレーキ平均点でしょう。
氷上・・・・・これも平均点。もう少し止まれば言うこと無し。
舗装路・・・ケース剛性が高いためフィーリングはよいです。でも止まらない！
高速・・・・・150km/hぐらいまでOK！嫌なグニャって感じはない。
雨天・・・・・水はけ良く、高速走行もOK！でも止まらない！
総合的には平均点ですが、舗装路と雨天路で止まらない！めっちゃ怖いです。２度ほど事故りそうになりました。２シーズンしか履いてませんが、来期は新しいのに交換しようと思います。函館は雪が少ないので舗装路のグリップも重要なんですよ。
また、足を固めた事によるグリップの低下ですが、これは気にならないです。普通足回りを硬くすると路面との追従性能が落ち、グリップが悪くなるのですが、ザックスのサスキットはよく考えられていると思います。更に、車高も下がっていますが、ワダチも気にならないです。冬の北海道でもＳＡＣＨＳはお勧めです。
ホイールはＢＢＳのＲＧの１６インチです。これはヤフオクで送料・税込み２３０００円でした。売り主は札幌の業者だったみたいです。ヤフオクの説明には５穴ＰＣＤ１０８と出ていたため、誰も入札しませんでした。（普通しませんよね）そのため開始価格の２００００円で落札できたというわけです。アウディ用ということで５穴ならＰＣＤは１１２だろうと推測し、買ってみました。到着してＡ４に合わせてみたところ ドンピシャでした。(^^)V 我ながら結構無謀。まあ、結果オーライって事で。
気になる重量は単体で８kg、スタッドレス込みでなんと１７．２ｋｇです。さすが鍛造なので軽いです。去年履いていた同じＢＢＳのＫＸに比べたら２ｋｇの軽量化です。＼(^O^)／
色々調べたら、どうもコレはビッグクワトロに装着されていたものらしいです。サイズは８Ｊ、オフセット３０で、センターボアは当然アウディ用５７ｍｍです。センターキャップを外すとアウディマークも刻印されていて、純正オプションって感じです。
このホイール鍬兎郎的にはとても気に入ってますが、どうでしょう？
走った感じは軽快感があります。また扁平率も５５なので、サマータイヤの２１５／４５より乗り心地もいいです。見た目はクラッシックな感じですが、軽さと強度を考えるとバランスが良いと思います。でも、ホイールの８Ｊはタイヤの２０５に対し引っ張り気味なので、ちょっと心配ですが・・・。
ここでちょっとビックリなことを。サマータイヤはヨコハマのＡＶＩＤで、２１５／４５−１７をＢＢＳのＲＧ−Ｒに履いています。新品の時の重さは１８．７ｋｇでしたが、１７０００ｋｍ走った現在（スタッドレスの時期もあるので実際は１４０００〜１５０００ｋｍかな？）なんと１７．２ｋｇです。なんと１．５ｋｇも軽くなっているんですねえ。これにはビックリしました。かなり減りが目立つので、春には交換の運命ですが、新品と末期ではこんなに違うんですね。ちなみにスタッドレスと同じ重さなのには二度ビックリです。