FR55E/B改造CPU交換

 改造最終回はCPUの交換です。FR55のセレロンは1.7GHzですからそんなに遅いわけではなりませんが、これから3年使うことを考えるとイマイチ。そこでFR77からCUPをはぎ取り交換しちゃいます。ここで問題が・・・ホントに付くのかってことです。(爆)

CPU交換の問題点
1、チップセットは同じだ
2、ソケットも同じだ
3、しかしFSB(ベースクロック)が違う
4、BIOSを変えなくて大丈夫なのか
5、セレロン1.7は30W、Pen4 2.66は66.1W倍以上です。熱対策は・・・
 と色々不安はありますが、とりあえずFR77を買っちゃったんだから交換してみるしかありません!

Mobile Intel Celeron 1.70 GHz FSB400/SL6J3
Intel Pentium4 2.66GHz FSB533/SL6PE

CPU FSB L2キャッシュ Power 許容温度 電圧
Cel 1.7GHz 400MHz 256kb 30W 100℃ 1.3V
Pen4 2.66GHz 533MHz 512kb 66.1W 74℃ 1.53V

えーい!やるしかない!!


 CUPクーラーを露出させます。電源を2カ所はずし、+ネジ4個で外れてきます。
 ※これ以前の分解はDVD-Rドライブ交換を参照のこと


 セレロンが出てきました。マイナスドライバーで黒いネジを半回転させるとCUPが浮きます。

 
 外したついでにクーラーを掃除します。思い切ってファンを外してヒートシンクを水洗いした方が早いでしょう。充分乾燥させて!


 CPUを装着します。ソケットにPINが無い角が1カ所あるので、赤い矢印(金の三角形)の部分を合わせて装着します。全体がしっかり嵌ったところで黒いネジを矢印の方向に回します。CPUが沈んだらOKです。CPU表面をしっかり掃除しましょう。以前に着いていたグリスもしっかりアルコールで拭き取りましょう。
 最後にアルコールで脂分を拭き取り、シリコングリスを塗り、CPUクーラーを装着しましょう。おっとその前に!

 
 赤丸にディップスイッチがあります。たぶんこれがFSB(ベースクロック)の変換スイッチだと思います。これはFR55(FSB400)が向こう側、FR77(FSB533)が手前側になっていたので、おそらく(たぶん)もしかして変換スイッチなのかなと思います。
 それとも電圧変更スイッチかも。セレロンは1.3VですがPen4は1.53Vですからここで電圧を変更してFSBは自動かも引き続き調査します。
 実際にスイッチを向こう側のままペン4入れて電源を投入しましたが起動しませんでした。しかし手前側に切り替えて電源を入れたら無事に起動しました!


 システムのプロパティで確認すると、ちゃんとPentium4の2.66MHzと認識しています。
 どうやら成功したようです。早速ベンチマークを取ってみました。

  Cel 1.7GHz Pen4 2.66GHz
CrystalMar 20570 28255
ALU(整数演算) 3655 5718
FPU(浮動小数点演算) 4299 6783
MEM(メモリ速度) 2109 2953
HDD(ハードディスク速度) 4425 4311
GDI(2D グラフィックス)  3528 5178
D2D(DirectDraw) 1444 1500
OGL(OpenGL) 1110 1812
CUP Clock 1694.67 MHz 2658.29 MHz
System Clock 99.69 MHz 132.91 MHz
FSB 398.74 MHz 531.66 MHz

ベンチソフト上でもFSB(システムバスクロック)が切り替わっていますし、CPUの周波数も合ってます。マジで交換に成功したようです!
 んー・・・一種の賭でFR77のジャンクを買ってみましたが、CPUが認識されると、非常に嬉しいですね。

交換してみて
 セレロン1.7が割に快適だったので、特に速くなったなあとは感じませんでしたが、ソフトの立ち上げやページの切り替えなどはシャキッとした感じになっています。もっと重い作業を行えば実感するのでしょうけど、セレロン1.7は数日しか使っていないので、違いはわからないかも・・・。
 でも、CPUのベンチマーク差が1.5倍で、CPUクロック差の1.5倍と合ってるので良しとしましょう!
 問題の放熱についてですが、CPU温度を測ったところ最大52℃くらいです。このCPUはMAX70℃程度なので、少し余裕がありますね。


 すべてをはぎ取られ無惨な姿のFR77・・・ありがとう!(合掌)

その後
CPU交換から10日経ちますが無事に動いています。以前使っていたR505に比べると全ての動きがなめらかで速いです。さすがPen4ですね〜
結局トータル5.5万円ほどかかってしまいましたが、改造する楽しみも味わえたし、非常に満足です。今後は余ったパーツをオークションに出し、資金を回収したいと思います。

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