鍬兎郎の愛車紹介・・・その１エクステリア編
ＡＵＤＩの魅力
アウディＡ４買ってしまいました。９０quattroは凄く気に入っていましたが、特上物件のＡ４の中古を勧められて思わず・・・。スタイルは９０のが好きですが、最新メカニズムは魅力です。ここでは新型Ａ４の魅力を存分にお楽しみ下さい。もうバレバレだから言っちゃうけど、ナンバーは４番を取りました。Ａ４の４です。函館にはＡ８に８を付けている人がいます。真似っこしちゃいました。最初は格好いいと思ったけど、ナンバーにこだわる事自体格好悪いですね。しかも縁起悪いし！（爆）
Ａ４開発の背景
今までのアウディは１００／２００系ボディと９０／８０系のボディ２種類で、Ｖ８、２００、１００、９０、８０の５種類をラインナップしていました。しかし、これでは他のメーカーに比べてラインナップが弱すぎます。そこで「コンセプトＡ」を旗印に大幅な改革が断行されました。フラッグシップとしてＡ８、ミディアムにＡ６、コンパクトにＡ４、さらにその下にＡ３の計４種類の強力な布陣となりました。
オールアルミニウム製のＡ８は軽量化による省資源、アルミのリサイクル性が話題を呼び、大変な成功作でした。Ａ４はＡ８の成功を受け、Ａ８のエッセンスを受け継いだ秀作です。
ボディまわり
まずはがっしりしたボディを見てください。特にボンネットを開けたときに見える２重のスカットルは他の車種では見たことがありません。これはエンジンの遮音効果、ボディー剛性のアップを狙った物です。簡単に言うとストラットタワーバーの大げさな物が付いている感じです。これはかなり効いています。乗り心地を喩えて言うなら「大きな岩盤をくり抜いてエンジンを載せタイヤをはめた」感じです。このボディー剛性があるから乗り心地がいい、コーナーリングがいい、重量の割に軽快感が得られるのです。
また２重のスカットルの間に熱の変化に弱いバッテリーを置くことで、冬の寒さやエンジンの熱から守り、結果的に長持ちします。また重いバッテリーをここに置くことによってフロントのオーバーハングを軽くすることにもなります。
フロントマスク
Ａ４のライトはかなり明るく、夜の峠も安心。レンズの中にフォグもビルトインしています。標準のフォグなんて・・・と最初は馬鹿にしていましたが、どうしてなかなか明るいフォグです。両サイドをワイドに照らしてくれ、視界が良好になります。
グリルはａｕｄｉ伝統の４シルバーリングス。４つの銀の輪はドイツの４つのメーカーAUDI、ホルヒ、DKW、ヴァンダラーが１つに合併して（その後ＮＳＵが合流）出来たから。その歴史は１００年以上を数えます。
空力特性
Audiはハイテク技術を売り物にしているメーカーです。特に空力には並々ならぬ努力をしています。例えばボディ全体を見回せばスラントしたノーズ、フォロンとウインドーからテールまでなめらかな曲線を描くルーフ、特にウインドウはボディの面と段差を無くす「フラッシュサフェース処理」が徹底していて、空気抵抗を減らしています。 お尻はかなり大きめです。トランクの容量を稼ぐためと空力上はトランクが高い方が有利なんです。テールエンドはスポイラー状になって、後方に流れる空気を整流します。ここで空気が乱れると（乱流といいます）ボディーを持ち上げる力となり、高速走行時に安定性が悪くなります。
この様に細かな努力の積み上げの結果空気抵抗計数（ＣＤ値）0.29を達成しています。これは世界でもトップレベルの数値です。
ボディ剛性、足周り、フルタイム４ＷＤ、空力特性、縦置きエンジンなどなど、すべての技術が集約される事によって、一般道路での軽快な走り、高速道路での安全で快適な走りになるのです。
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