黄色の線が本来のラインです。
エンジンカバー交換
エンジンカバーを交換した理由
みなさんこんにちは。今日はエンジンカバーの交換についてレポートします。実はS4を買ってすぐにエンジンカバーを割ってしまいました。
いつ割ったのかは覚えてないですが、06年1月31日に納車なのに3月16日には既に割れてます。
黄色の線が本来のラインです。
06年３月16日撮影。既に割れてます（泣）
割った原因はエンジンカバーを外してエアクリーナーの上に置き、作業してボンネットをそのまま閉めちゃったからです。（泣）
閉めたとたんバキッと音がしました。完全に自分のミスです。それ以来ずっと割れたままで過ごしてました。ゴメンよ鍬兎郎号。
今回ヤフオクでA6 2,7tq用のエンジンカバーが格安で出ていたので購入しました。
左がS4用、右がA6用。微妙に違いますね。
V6の文字が大きくなっています。BiTURBOの文字もS4は赤になってます。
1Four Silver RingsもS4はモールドに着色したもの。
A6用は別部品をクリップ止めしてます。
S4用の裏はこんな感じ。モールドの状態がよくわかりますね。
A6用はクリップが使われてます。こっちのがコストが高そう。
裸の状態と、ノーマル状態です。
A6カバー取り付け状態です。
オイルキャップもキマってます！
装着してみて
V6の文字が小さめであること、BiTURBOのロゴがシルバーなことなどから、S4純正よりシックにまとまっています。更に四つ輪が別部品になってるのも嬉しいですね。若干の違いですが自己満足度は高いです。
でも、ホントはRS4用のカーボンエンジンカバーが欲しい（泣）
↓
RS4純正カーボンエンジンカバー買った！