ブレーキペダルの高さ調整

　８D系でよく聞かれる不満がヒールアンドトゥしにくいって事ですね。主な原因はブレーキペダルが高すぎる事。アクセルペダルにカバーを着けて高くしたり、皆さん苦労されているようです。
　ブレーキペダルをを下げられれば良い感じなのですが・・・。
　そんなときに「２ちゃんねる」のB5スレでペダル調整が可能だと書き込みがありました。元ネタはカーグラフィック別冊「Ａからのアウディ」に前期型のＡ４は調整できると載っていたようです。後期型の鍬兎郎号ではありますが、確認してみました。すると、どうやら調整可能らしいことがわかりました。その日は工具が不足して（スパナ２本）調整できず・・・工具をそろえて改めて挑戦することにしました。

　
　左の写真　調整前は床からの高さが160mmもありました。アクセルペダルは100mmですからその差60mm。
　調整後は130mmになったので、その差30mmです。ブレーキを踏んだ状態だとアクセルペダルとほぼフラットになります。

調整法
　調整は結構面倒です。安全に関わる部分なので慎重に行って下さい。

　
　赤丸の8mmネジを４本外し、ステアリング下のカバーを外します。

　
　写真は２枚とも上下逆さです。
　ブレーキペダルの付け根のアジャスターを調整します。（約）17mmのボルト頭を19mmのナットでロックされてる状態なので、スパナ２本で緩めます。その後17mmを締め込んでペダルを下げていきます。エンジンをかけ、何度か踏んでみてちょうど良い位置を探しましょう。ブレーキが効かないかもしれないので気を付けて！
　※フルブレーキの時にペダルが床についてはいけません。
　調整が終わったらナットを締め込みロックしましょう。17mmのボルト頭は17mmのスパナだと緩い感じです。16mmかも？

　この写真も上下逆。
　ブレーキスイッチ（左）はペダルを踏むと離れてスイッチが入るタイプ。コネクターを外してから回して調整しましょう。何度か踏んでみて点灯タイミングをちょうど良い位置に調整しましょう。
　クラッチペダルにもスイッチ（右）が付いていたのがビックリな事。なんで？？

　
　どうです！斜め横から見てもブレーキペダルが下がった事が確認できますね。コレは最高です！

調整してみて
　前々からブレーキペダルが高い事は不満に思っていましたが、アウディ車は全般的に高めだったので、こんなものかな？と思っていました。しかし調整してみると、かなり良い感じです。今までの不満が解消されました。ヒールアンドトゥもバッチリ決まり、かなり良い感じです！早く峠で走ってみたいです！
　調整はちょっと面倒でした。運転席に仰向けになって、狭いところでスパナを回し、写真撮影する・・・。エンジンを掛けてペダルの具合をみて、また調整・・・。時間にして約４０分。苦労の甲斐があったと思います。２ちゃんねるのB5スレの住人さん達どうもありがとうございます！感謝しています！

Ｓ４ＴＯＰへ