コレが届いた全部品です。
ＦｅｄＥｘが運んできました〜日本では日通。内容はこんな感じ。ブラケット２種、ブレーキライン、パッド、ボルト類など。
PORSCHE Boxter用キャリパー移植計画ver.2
EVOLUTION Moter Sports（以下EVO）から部品が届いたので、早速合わせてみました。
パーツ
コレが届いた全部品です。
ＦｅｄＥｘが運んできました〜日本では日通。内容はこんな感じ。ブラケット２種、ブレーキライン、パッド、ボルト類など。
ブラケット
ノーマルローター用とＡ８ローター用のブラケットを比べてみました。
青がノーマルローター用、黒がＡ８用。共にジュラルミン製。表面はアルマイト処理されてます。
左は上から見たところ。オフセットは同じ。右は横から見たところ。ここの長さの違いが外周の違いになります。違いは１５ｍｍ。
試着
実際にキャリパーを装着してみます。
こんな感じで着きます。ポルキャリの真上から緑色の六角ボルトが貫通され装着されます。雌ねじはブラケットに直接切ってあるのでナットは不要。
はい！装着してみました。カッコイイですね〜左はノーマルローター用の位置。右はＡ８ローター用の位置。やはり15mm外側になりますね。
ノーマルローター用
実際にホイールを装着してみないとわかんないのでキャリパーを取り付け、ホイールを試着。
まずはNEEZのMS-6＋Sタイヤを装着。外周、スポーク部共に余裕。まずは一安心。
別の１６インチBBSのＲＧ（7J ET35）を装着してみました。こちらもＯＫですね。
Ａｕｄｉ純正のホイール（7J ET30）こちらはＮＧ！外周は当たらないけどスポークに干渉してます。（泣）
RXの１６インチ（7J ET42）はＮＧ！スペーサー入れても無理っぽいです。（泣）当たってホイールが収まらない・・・。
Ａ８ローター用
こちらは黒いブラケットになります。
キャリパー位置はノーマルローター用に比べ１５ｍｍ外周に移動します。
装着した感じ。かなり外周に移動してますね。
ＮＥＥＺ ＭＳ−６は余裕で装着ＯＫ！やった〜Ｓタイヤは１６インチＯＫですね！
ＲＧはキャリパーの上部分とホイールの外周が若干擦ってます。ボルトをしっかり留めればＯＫそうです。来年のスタッドレスはこっちかな？それとも１７インチ？
次の作業は
Ａ８ローターを使えるめどがたったので、いよいよ装着・・・と言いたいところですが、パッドが勿体ないし、Ａ８ローターの入手もしなければならないので、装着は春になってから。凄く楽しみになってきました〜