PORSCHE Boxter用キャリパー移植計画

　ある方からBoxter用のキャリパーをいただけることになり、にわかに移植計画が発動しちゃいました。ってか、発動させたのは鍬兎郎ですが（爆）まだ始まったばかりで装着は先の先ですが、同じ事を考えている人のために経過をアップしていきます。ちなみに交換は前だけです。

キャリパー届く
　ついにキャリパーが届きました。キャリパーにしては大きな荷物をほどくと中には何と前後キャリパー計４個と前後ローター４枚が入ってました。大サービス？

　
　PORSCHEの文字が輝くキャリパー。色はあずき色？メタリックが混じってます。サイドにはｂｒｅｍｂｏの刻印が。もちろんモノブロック。

　
　対向４ポットですね。片側が大きくなってます。パスカルの原理で大きいピストンのが押し上げる力が大きい。効きそうです。重さは１個２．５Ｋｇ！軽い！

　
　遊んでいる純正ローターにキャリパーを合わせてみました。ホイールはＮＥＥＺのＭＳ６。結果は装着ＯＫです。余裕があります。キャリパーが外側に２ｃｍ程度移動出来そうなので＋２．６ｃｍのＡ８ローターはギリギリ装着出来そうか微妙です。ブラケットがどこまでクリアランスを取っているかですね。

今後の予定
ブラケットの輸入・・・・Evolution Motorsportsより
　キャリパーだけ持っていてもＡ４には装着出来ません。そこでブラケットが必要です。また、ブレーキラインもキャリパーに合わせて交換しなければなりません。
　ノーマルローターを使う移植キット（レベル１）は$1095これからキャリパー代金を引いてもらいます。
キャリパーのオーバーホール
　車から外して時間が経っているので念のためにＯＨします。普通どんな車でもキャリパーのゴム部品が１セットになってＯＨキットとして売ってます。もちろん自分でＯＨの予定です。どこからＯＨキットを手に入れるかは思案中。
ローターのチョイス
　ローターは当初純正を使う予定でした。というのもサーキット用とスタッドレス用の１６インチが履けなければ何にもならないからです。ノーマルならば１６インチは大丈夫ですが、その上のＡ８用のローターを使うキット（レベル２キットはA8純正ローター付きで$1395）となると、１６インチが履けるかどうか疑問が残るところです。結局両方のブラケットを輸入して現物で合わせるしかありません。しかし効きを考えたら絶対にＡ８用ですね。何とかしてＡ８ローターが使えないかな？
　また、Ａ８ローターが使えることになったら、デルファイの穴あきタイプにしようと思います。
発注
　面倒なので発注しちゃいました。とりあえず１６インチホイールにA8ローターは使えそうなのですが、ブラケットがどれぐらいのクリアランスを取っているかわかりません。やっぱり実際に装着してみて、手持ちのホイールと合わせてみるしかないからです。

データ集

経費

　今回計画を実行に移せるのも、キャリパーを譲って頂いたある方のおかげです。この場を借りて御礼申し上げます。

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