PORSCHE Boxter用キャリパー移植計画ver.4

　１級ボイラー技士試験が終わったので、車いじり解禁です！

キャリパーの手直し
　いよいよキャリパー装着ですが、手直しが必要です。
　
　まずはパッドガイドのすき間が25mm、対してＡ８用は３０ｍｍなので、入りません。切ろう！

　ギコギコ。金切り鋸で切ってます。地道な作業です。余裕を見て片側4mm切ることにしました。
　バイス（万力）で固定しますが、アルミのキャリパーなので割れる可能性があります。口の所に木材を挟み、キャリパーを保護します。

　８本切り終わりました。疲れた〜汗びっしょり。ここまで約１時間。
　ガイドの間隔は25mmから35mmに広がりました。30mmのA8ローターも余裕で飲み込めます。次はいよいよキャリパーのＯＨです！うおおおおおお！燃えてきたぜ〜

キャリパーＯＨ
　さて、ＯＨにかかりましょう。

　
　まずはＯＨキットを入手せねばなりません。車体ナンバーが必要なので、苦労しました。届いたのがコレ。開封してみると外側のダストブーツはありますが、パッキンが入ってません。（泣）ＯＨにならないよ〜また部品を注文しなければ〜

　
　部品は足りないんだけど、とりあえずピストンを出してみましょう。ブレーキフルードが飛び散らないように段ボールに入れて作業します。
　まず第一の注意ですが、ピストンが４個あるので、１個づつ出します。このように板や角材を使い１個しか出ないようにします。

　
　エアガンをフルードラインに吹き込み、ピストンを出します。かなり凄い勢いで出てくるので、ウエスで保護しましょう。
　※この時出てくるピストンで指を挟まないようにしましょう。怪我しますよ。プロでもやっちゃうそうです。気を付けてね！また、エアガンで吹くときに吹き返しもあるので、フルードが目を直撃します。こちらも気を付けてね！

　
　ピストンが出ました。ダストブーツはボロボロになってました。内部のシールは大丈夫そうだったので再使用（本当はダメ）部品がないので次回に交換します。ピストンはテフロン加工されているもの。（たぶん）手が込んでますね〜サスガはポルシェ！

　
　新しいブーツを装着し、ピストンを戻します。大小があるので注意しましょう。これを４回計８回繰り返します・・・Ａ４純正なら２回で済むのに・・・。

　はい完成！ここまで１時間。コンプレッサーがないとできないけど、案外楽でした。対向４ピストンのキャリパのＯＨは初めてでしたが、特にとまどうこともなく完了しました！さて、いよいよ装着編へ！刮目して待て！

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