アンサーバック装着・・・・取り付け編

　じゃあ取り付けますよ。取り付ける前に配線の下処理をします。アースとビヨビヨサイレンの黒線にはクワガタ端子を圧着。ボディーに取り付けられるようにしておきます。灰色線はウインカーに行く線ですので、パラレルダイオード、ビヨビヨサイレンの赤（＋）を装着しておきます。

　
　まずは内装外しからはじめます。作業自体はトランク内ですべて完結します。　まずはトランクの後部のプラスチックの内装を取りはずします。＋ビス６本。その後ウインカーの裏側の黒いプラスチックビス２本を取りはずし、内装をひっぺがします。

　右隅の小物入れも外します。これは上にスライドさせて外して下さい。

　
　右壁の内装をめくるとバキュームユニットが顔を出します。スポンジにくるまれていますね。デリケートな部品なので丁寧に取りだして下さい。特に赤いパイプはバキュームのホース（たぶん）なので気を付けましょう。

　
　いよいよ配線です。まずはロック・アンロックの配線を割り込ませます。バキュームユニット本体にはピンクのカプラーと黒のカプラーがありますが、黒のカプラーから線を探します。
　鍬兎郎号の場合ロックは【茶色／灰色】、アンロックは【茶／緑】でした。説明書とは逆になってました。
　右のウインカーは【黒／緑】に割り込ませます。ウインカーを裏から見て右から３番目（４番ピン）です。
　左のウインカーは【黒／白】に割り込ませます。こちらは左から３番目。左右の配線は対称になってます。
　アースはボディの適当な場所にボルトONします。今回はウインカーのボルトに共締めしました。
　最後に常時通電の【赤／青】に配線します。これで配線完了！

　
　配線が終わったらテストをします。ロックは１回の点滅＆サイレン１回。アンロックは３回です。
　ここで鍬兎郎はロックボタンを押すとアンロックして、アンロックボタンを押しても何も起きないという不具合に遭遇。確認すると配線が逆で、しかもアンロックの配線は導通してませんでした。もう一度配線し直し、確認したところバッチリでした。
　正常に作動したのを確認して内装を元に戻します。
　キーレスユニットはバキュームユニットの後ろに押し込みました。アンテナ線だけ上に伸ばしてあります。
　サイレンも同様に押し込みました。

使ってみて
　１０ｍ離れても作動するのは便利。作動も確実で１発でロック／アンロックが出来ます。
　作動状況は音と光りで確認出来るので、とっても安心です。
　キーは大きめですが、折りたためるので持ち歩くときは気になりませんし、パンツのポケットに入れてもキーの先で痛くなったりしないしません。
　でも作りが華奢なのでキーが折れそうです。エンジンをかけるときは優しくしないとダメ。
　ビヨビヨサイレンの音は思ったような音ではなく、ちとがっかり（泣）別なサイレンを探してみます。また、常に待機電流が流れているので、バッテリーが心配です（泣）
　総合的には非常に満足ですね。

新しいブザー購入

　前のサイレンが非常にやな感じだったので、新しいのを買いました。松下電工の器具用電子ブザーＥＢ２１２２（フリッカー）です。鈴喜デンキで購入。７４０円でした。（送料７００円）買うときはＤＣ１２Ｖ（直流１２Ｖ）を買ってね！
　ただし、音量は小さいです。装着場所は防水と音量を考えて右リアウインカーのあたりに装着しました。

　↑画像クリックで動画が見れます。最初にロック１回点滅、次にアンロック３回点滅です。新しいブザーの音にしました！

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