最後のブレンボ。名残惜しいですね。
ｂｒｅｍｂｏ冬支度の巻
キャリーパーのノーマル化
北海道のクルマは冬にスタッドレスタイヤを履かせます。夏タイヤで大きなホイールを履かせている人もスタッドレスは高いので小さいホイールに細いタイヤってのが普通です。鍬兎郎号も夏は18インチ＋２３５タイヤですが、冬用はノーマルサイズの17インチ＋２２５です。残念ながら17インチのホイール（BBSのDTM）にはブレンボが収まりません。外径（リム側）はいいのですが、外側（スポーク側）に当たってしまうので。
ここで選択肢は２つです。１、ホイールを交換する・・・。 ２、ブレーキを戻す・・・・。鍬兎郎は最近貧乏なので、有無もいわさず２にキマリです。せっかく苦労して取り付けたブレンボですが、ここは泣いて取り外します。
最後のブレンボ。名残惜しいですね。
早速外しにかかります。ギアオイルの交換のために買った＃１０の６角レンチが活躍。
キャリパー釣って、ブラケットも取り外します。
その後ブレーキホースをカット。
純正キャリパーに戻し、ブレーキホースをつなげてエア抜き。
ここまでで約１時間。さて、左側もやるかな？
取り外して
残念だけど、仕方がないです。ノーマルに戻したらブレンボの剛性がよくわかりました。やはり踏み応えが違います。効きもノーマルはずっとマイルドです。
春には鳴きの対策も含め、調整し直します。一時冬眠です。